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10月份国内汽车产销数据分析 机构:比亚迪与特斯拉的6,000多亿美元市值差距将缩小

  • 2023年11月28日 zengyan来源:互联网
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根据Bernstein的分析,基于基本面,特斯拉(评级跑输大盘)和比亚迪(跑赢大盘)的市值从长期来看更有可能趋同而不是背离。分析师Toni Sacconaghi写道,“我们很难弥合特斯拉和比亚迪之间超过6000亿美元的市值差距,” 目前这两家汽车制造商在销量、收入和利润方面的

机构:比亚迪与特斯拉的6,000多亿美元市值差距将缩小

根据Bernstein的分析,基于基本面,特斯拉(评级跑输大盘)和比亚迪(跑赢大盘)的市值从长期来看更有可能趋同而不是背离。分析师Toni Sacconaghi写道,“我们很难弥合特斯拉和比亚迪之间超过6000亿美元的市值差距,” 目前这两家汽车制造商在销量、收入和利润方面的规模相当,但比亚迪的增长速度要快得多。这位分析师预测,特斯拉2024年的收入和息税前利润将分别达到1,140亿美元和87亿美元,比亚迪则分别为1,120亿美元和71亿美元。

数据显示,1至10月,在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,比亚迪股份销量增速最为显著,奇瑞控股、吉利控股、北汽集团、长安汽车和长城汽车销量也呈两位数增长,中国一汽销量微增,其他企业呈不同程度下降。

其中,1至10月,在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长,吉利汽车和上汽股份小幅增长,其他企业呈不同程度下降。

1至10月,在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,除一汽大众小幅下降外,其他企业均呈不同程度增长,其中奇瑞汽车、比亚迪股份、特斯拉增速显著,吉利汽车、广汽丰田、广汽乘用车、长城汽车和长安汽车也呈两位数增长。

11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车下线仪式在郑州工厂举行。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月,以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑,更是中国新能源汽车发展的缩影与国际影响力的真实写照,进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。

600万辆目标的达成背后,是比亚迪发展再提速,多品牌矩阵齐出击。比亚迪10月新能源汽车销量首度超30万辆,再创月度销量纪录。此外,比亚迪积极布局全球市场,采用出口与本地生产并行模式,加速拓展新能源乘用车全球版图。目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区,海外销量累计超20万辆,在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。同时比亚迪在慕尼黑车展与东京出行展上备受瞩目,汉、海豹、元PLUS、海豚等车型获得越来越多国际消费者的认可。比亚迪与众多自主品牌正走进全球用户的视野,推动全球汽车产业加速进入新能源时代。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍,10月,我国汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。他预测,近期,伴随国家稳定经济增长的政策效应持续显现,加之地方购车补贴、促销活动等措施延续,四季度汽车消费有望持续增长。

近年来,在全球“碳达峰、碳中和”背景下,包括比亚迪、长安、奇瑞等中国汽车品牌将充分发挥在新能源领域独特优势,不断加码新能源汽车等绿色解决方案,为全球消费者创造更加美好的绿色出行新体验。

据中研普华产业研究院出版的《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》统计分析显示:

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,今年10月汽车商品进出口金额环比增长1.4%,同比增长18.3%。其中,进口金额环比增长3.4%,同比下降7.2%;出口金额环比增长0.7%,同比增长23.1%。

10月份国内汽车产销数据分析

“金九银十”是传统的汽车销售旺季,今年各地新一轮地方补贴与厂商冲量共同发力,使得10月份车市热度高涨。数据显示,10月份,国内汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆,同比分别增长11.2%和13.8%;今年前10个月,汽车产销累计完成2401.6万辆和2396.7万辆,同比分别增长8%和9.1%。

前10月汽车制造业利润率数据分析

据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)整理的国家统计局数据显示,2023年1月份-10月份汽车制造业利润为3946.4亿元,同比增长0.5%,占规模以上工业企业利润总额的比重为6.5%。2023年1月份-10月份,汽车制造业利润率为4.9%。

“结合目前汽车行业日益严峻的竞争态势,4.9%的利润率表明汽车制造业在成本控制和市场需求方面实现了相对平衡。”在中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳看来,略有上涨的利润表现,一方面显示出汽车行业在复杂经济环境中的韧性,另一方面也表明汽车行业尚有潜力可挖。

聚焦到车企表现来看,今年前10个月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计2042.4万辆,同比增长6.5%,占汽车销售总量的85.2%,低于上年同期2个百分点。其中,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计632.1万辆,同比增长49.6%,占新能源汽车销售总量的86.8%,高于上年同期6.9个百分点。

目前,汽车厂家和经销商已进入全年目标冲刺阶段,车市竞争愈发白热化。尤其是进入第四季度,部分厂家先后推出促销冲量举措,逐步加大终端促销力度。随着国家层面针对汽车行业的政策指引力度加大,车市有望较好完成全年目标。

对此,中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为,汽车产销的月度规律普遍具有年末“翘尾”效应,去年最后两个月基数较低,从近期调研情况看,今年“翘尾”情况还会出现。

“今年前10个月汽车销量同比增长9.1%,加之车企第四季度还要冲量,预计全年产销增长速度要超出年初3%的预期。”陈士华说。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》


延伸阅读

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