上海：到2025年个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%

• 2023年8月7日 zengyan来源：互联网
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上海市印发《上海市清洁空气行动计划(2023—2025年)》。计划提出，加快公共领域车辆电动化，鼓励私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超5

上海：到2025年个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%

上海市印发《上海市清洁空气行动计划(2023—2025年)》。计划提出，加快公共领域车辆电动化，鼓励私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。

7月20日，全球知名研究公司Counterpoint Research发布的最新数据显示，中国电动汽车销量占据了东南亚电动车市场75%的份额，明显领先于其他国家和地区的竞争对手。

野村综合研究所(Nomura Research Institute)泰国咨询部门负责人Hajime Yamamoto表示，未来10年，中国品牌可能会通过向泰国消费者提供负担得起的电动汽车，从日本车企手中夺走至少15个百分点的市场份额。

一方面，中国车企在电动车领域经验丰富，中国电动汽车上游原材料、中游三电系统和下游整车企业整体实力不断增强，新能源汽车“三电”底层技术已实现自主可控，具备产业链优势，这使中国车企在东南亚这一新兴市场上能够提供高质量且具备价格竞争力的电动车产品。另一方面，过去，自主车企出海普遍存在本土化程度不够、售后体系等产业链上不完善等问题，这种策略不能使车企在海外市场立足，难以在当地建立品牌认知。而当前，中国车企在东南亚地区积极推进本土化战略，通过设立生产基地、与当地合作伙伴建立合资企业等方式，满足本地市场的需求，有利于降低生产成本，提高产品的竞争力。此外，从城市小型电动汽车到豪华SUV，中国车企提供了各种类型的电动汽车产品，通过多样化的产品线满足不同消费者群体的需求。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国电动车行业竞争分析及发展前景预测报告》统计分析显示：

电动车是一种依靠电力驱动的车，又名电驱车，常见的有交流电动车和直流电动车﹐通常说的电动车指的是以电池作为能量来源，通过车辆的控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车分别是机动车和非机动车两种,速度快的被称之为电动摩托车或者电动轻便摩托车，属于机动车类型。时速是在25公里以内的，并且带脚蹬的这种车型被称之为国标电动自行车，属非机动车。还可以根据电动车轮胎数量将电动车分为电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车(指低速电动四轮车——老头乐，不含电动汽车)。

我国电动车市场存在一定的区域性，目前我国电动车市场主要分布于华东地区，市场规模占比达30.2%，其次是华中、西南、华南和华北地区，占比在10%以上，而西北和东北地区占比相对较小，不足10%。

据电动车的产业链环节来看，上游主要为部件供应商，包括电装部件制造商，车体部分的车架制造商、车体标准件制造商以及装饰部件、随车附件制造商等，电动车行业发展已较为成熟，上游供应商的生产技术不断提高，供给充分，为行业提供了重要的支撑作用;中游主要为整车组装;下游为销售环节，包括直营销售、经销商、电商平台等销售渠道。

电动车的出现不仅改变了终端市场竞争格局，同时也对供应链产生更深远的影响。传统汽车产业，车企所需的零部件基本都交由Tier1采购，因此燃油车的大部分供应链资源都掌握在国外大型的Tier1手中，这使得燃油车品牌对供应链的把控程度较弱。

中国发展电动车具有独特的有利条件。其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

多家车企公布7 月电动车销量

2023 年7 月，国内多家车企电动车交付量同环比提升明显， 蔚来、理想、极氪7 月交付量同比增速均超100%，以上统计的车企中7 家车企交付量环比攀升。根据乘联会初步统计，7 月国内新能源车市场零售64.7 万辆，同比增长33%。在下游需求提升以及新增供给增加的推动下，电动车销量持续增长，带动产业链稳定向好发展。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国电动车行业竞争分析及发展前景预测报告》。

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