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商务部:正针对地方和企业需求研究稳外贸政策 2023年中国外贸总体趋势分析

  • 2023年3月16日 zengyan来源:互联网
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今年前两个月,中国进出口总额同比下降0.8%。商务部新闻发言人束珏婷16日称,据企业反映,外需走弱、订单下降是今年中国外贸面临的突出挑战。目前,商务部正针对地方和企业需求研究稳外贸政策。

商务部:正针对地方和企业需求研究稳外贸政策

今年前两个月,中国进出口总额同比下降0.8%。商务部新闻发言人束珏婷16日称,据企业反映,外需走弱、订单下降是今年中国外贸面临的突出挑战。目前,商务部正针对地方和企业需求研究稳外贸政策。

报道称,2022年中国外贸再创新高,货物进出口规模首次突破了40万亿元大关,达到42.1万亿元,同比增长7.7%,连续六年稳居世界第一,成为中国经济的一个亮点。

3月2日商务部部长王文涛在国新办的新闻发布会上表示,当前,世界经济衰退风险上升,出现滞胀趋势,外部环境给中国贸易带来了严峻挑战。王文涛认为,2023年中国外贸压力明显加大,主要是外需的减弱。另外,世界经济衰退风险在上升,叠加保护主义、地缘政治的影响,都给中国外贸企业带来负面冲击。王文涛还表示,“总的来讲,就是今年要稳规模、优结构。先把规模基本盘保住。同时,随着中国产业升级、经济发展、综合实力提升,外贸结构要优化,增强外贸综合竞争力。”王文涛强调,“归根到底,今年的形势是比较严峻的,但我们信心更足。”

2023年中国外贸总体趋势分析

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年外贸行业风险投资态势及投融资策略指引报告》统计分析显示:

习近平总书记在党的二十大报告中指出:“推动货物贸易优化升级,创新服务贸易发展机制,发展数字贸易,加快建设贸易强国。”

改革开放以来,我国对外贸易发展迅速,尤其是2001年加入世界贸易组织后,对外贸易进入新阶段。2004年、2007年和2011年,货物进出口规模相继突破1万亿美元、2万亿美元和3万亿美元。当2013年货物进出口规模突破4万亿美元,我国自此成为全球第一货物贸易大国,并于2017—2022年连续6年保持全球货物贸易第一大国的地位。但另一方面,2023年外需放缓、外贸承压几乎已成共识。

“当前,世界经济衰退风险上升,外需增长显著放缓,国际供应链格局也在加速重构,外贸发展环境是极其严峻的。” 商务部对外贸易司司长李兴乾在2月2日的国务院新闻办发布会上说,“我国外贸领域的主要矛盾,从去年的供应链受阻、履约能力不足,已经转变为当前的外需走弱、订单下降,这是一个重要的变化。”

从贸易大国到贸易强国,从外向型经济发展战略转向贸易强国战略,中国开启迈向贸易强国新征程。然而,随着国际环境发生重大变化,我国建设贸易强国之路显然会比过去更充满挑战。

商务部研究院对外贸易研究所所长梁明也在发言中指出,在供给侧和需求侧同时冲击之下,去年四季度中国出口同比大幅下降,但月度同比出现下降,从历史维度来看并非罕见现象,是外贸的正常波动。单月同比出现下降是周期错位影响,并不意味着未来的趋势会变坏,还要结合整体情况分析,中国外贸的优势和竞争力没有发生变化,长期向好的趋势不会发生变化。

2023年前两个月,中国外贸开局平稳。3月7日中国海关总署发布数据,今年1至2月,中国进出口总值为6.18万亿元人民币,同比微降0.8%。其中,出口3.5万亿元,增长0.9%;进口2.68万亿元,下降2.9%;贸易顺差8103.2亿元,同比扩大16.2%。海关总署统计分析司司长吕大良表示,今年以来,中国外贸总体实现平稳开局。

在商务部最新公布的数据中,2022年,我国外贸规模首破40万亿元关口。这意味着,在全球经贸环境动荡的大背景下,中国外贸顶住多重超预期压力,实现了稳定增长。

但同时值得注意的是,2023年,全球经济衰退风险上升、外需增长持续放缓依然是中国外贸面临的严峻考验。国际货币基金组织(IMF)发布的新一期《世界经济展望》显示,2023年,全球经济增长预计将从去年估计的3.4%放缓至2.9%。世界贸易组织(WTO)报告显示,当前,出口订单不断下滑,航空运输状况尚未恢复正常水平,集装箱吞吐量也不理想,略低于趋势值,2023年全球商品贸易量或将只增长1%,较此前预测的3.4%大幅下降。

就此,中国人民大学经济学院教授王孝松认为,尽管2023年中国外贸面临着贸易保护主义措施数量增加、疫情对贸易的持续负面影响等多重不确定因素,但也应看到“一带一路”建设和RCEP实施的叠加有利于区域贸易发展。除此之外,制造业基础扎实、深度融入全球价值链、重点行业研发投入充足都是目前我国外贸发展的有利因素。

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