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恒大汽车1亿元成立新公司 经营范围含网约车服务 汽车材料发展趋势分析

  • 2022年3月10日 zengyan来源:互联网
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企查查APP显示,3月2日,恒驰新能源汽车销售有限公司成立,法定代表人为唐琳,注册资本1亿元,经营范围包含:新能源汽车换电设施销售;充电桩销售;电动汽车充电基础设施运营;网络预约出租汽车经营服务等。

恒大汽车1亿元成立新公司 经营范围含网约车服务

企查查APP显示,3月2日,恒驰新能源汽车销售有限公司成立,法定代表人为唐琳,注册资本1亿元,经营范围包含:新能源汽车换电设施销售;充电桩销售;电动汽车充电基础设施运营;网络预约出租汽车经营服务等。企查查股权穿透显示,该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司100%控股。

网约车作为一种新业态,近年来发展迅速,为广大司机提供了就业机会,但其抽成比例过高、抽成规则不透明等广受诟病。事实上,自2021年以来,网约车抽成比例高的问题一再引发社会关注,相关部门也三令五申要求平台做出相应整改。

据《全国网约车司机生存状态调研报告》显示,司机在平台抽成比例设置方面的满意度最低,42.5%的网约车司机认为网约车平台收费不透明,70%的网约车司机表示平台费所占比例太高,降低抽成比例成为司机最强烈的诉求。

在透明化、合规化、有序化发展趋势下,网约车平台将针对成本效益展开竞争,平台之间的竞争就更加考验核心竞争力。以往网约车平台“烧钱式”发展的模式是不可持续的,网约车平台的核心竞争力在于运力规模、安全性和服务水平上。

网约车平台的核心竞争力在于运力和服务水平。在乘客端,要求平台提高服务水平,降低自身运营成本。在司机端,需要给予司机更优的收益,吸引更多的运力入驻平台,同时,采用合理的分配方式和管理模式,激励驾驶员更好地提高服务质量。在用户和司机都达到一定规模后,平台需要想办法降低总体运营成本,提高利润率。

随着网约车的市场格局基本确定,滴滴开始转向走精细化运营,其中快车和专车之间的中间市场被认为是一块巨大的蛋糕。其中首汽约车偏向于提供商务性质的服务,嘀嗒出行则致力于优化网约出租车的乘车体验。

如今,要推动网约车发展,先要加强对网约车的治理。多中心治理是对网约车治理的最好的模式。相信通过政府、市场以及社会这三大主体,定能完成网约车的治理任务,促进网约车的良性发展。

我国在车用材料领域的研究起步较晚,基础也较为薄弱,产业链合作尚不密切。因此,需要汽车生产企业和拥有先进技术研发能力的材料零部件企业与研究机构之间,进行广泛的跨行业、跨专业深度合作,大力研发新材料及新技术,推行材料认可制度,为汽车产品开发设计与技术革新提供源源不断的动力。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国汽车新材料行业市场深度调研及投资策略预测报告》统计分析显示:

在汽车产业转型升级的助推下,汽车新材料行业的市场规模有望达到数万亿元。不过业内人士认为,在轻量化和汽车新材料方面,我国目前和发达国家还存在差距。这主要表现在:我国材料的品种、数量、性能与国外有很大差距;国内汽车行业特别是合资品牌有自成体系的供应商体系,国产材料企业进入非常困难,导致国内材料企业的发展明显滞后于汽车产业;材料和加工成本控制难度大,碳纤维等复合材料由于加工效率低,导致汽车部件和整车厂成本增大;我国还没有完整的新材料技术和产品标准,汽车企业和材料企业的融合不够。

汽车材料发展趋势分析

轻量化--更环保

汽车材料也逐步向"轻量化、功能化、环保化"发展,非金属材料在汽车环保、舒适和美观等方面起到了极为重要的作用。相关数据显示,就普通乘用车而言,非金属材料重量占比约1/3,部分车型这一占比更大。

当汽车油耗压力步步紧逼,当续航里程短板亟待补齐,能够缓解这两大压力的轻量化已逐渐成为新车的重要标签,汽车轻量化主要由结构轻量化设计和材料轻量化组成,目前主要还是依赖材料轻量化。因而车企及零部件企业的侧重点更多地放在轻质材料的开发及应用方面。

汽车轻量化材料在保证汽车车体的强度、刚度、模态以及碰撞性能的前提下,尽可能地降低汽车的整体重量,从而提高汽车的动力性和安全性,减少燃料消耗,降低排气污染。聚赛龙汽车轻量化材料有薄壁高刚材料、低密度材料和超临界发泡材料。

低VOC--更健康

VOC是挥发性有机化合物的英文简称,包括甲醛、氨、乙二醇、酯类等物质,当车内VOC达到一定浓度时,会引起头痛、恶心、呕吐、乏力等症状,严重时甚至引发抽搐、昏迷,伤害肝脏、肾脏、大脑和神经系统,造成记忆力减退等严重后果,是人类健康的一大威胁。

低VOC材料从分子设计、聚合过程、加工工艺等各个环节严格控制,大大降低了材料中易散发的小分子,让材料变得更加稳定,不易挥发,达到低VOC的要求。

在汽车内饰中,很多部件都会用到低VOC材料,如中控面板、门板、换挡器盖等等。

目前,汽车车身用材料大致可分为两大类,第一类是金属材料,包括钢板、铸铁等重金属材料,以及铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料;第二类是非金属材料,包括工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等。随着汽车技术的发展,复合材料和纳米材料将会在未来汽车材料中广泛应用。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国汽车新材料行业市场深度调研及投资策略预测报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。


延伸阅读

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