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多国车企在俄市场停产或停售 汽车全球电动化浪潮加速

  • 2022年3月3日 zengyan来源:互联网
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俄新社3月1日报道称,德国宝马公司表示:“鉴于目前的地缘政治局势,宝马集团暂停向俄罗斯市场交付汽车,并暂停当地汽车生产。进一步的决定将根据形势的发展做出。”据德媒报道,大众汽车已经停止向俄经销商交付新车。

多国车企在俄市场停产或停售 涉及宝马、大众、保时捷、丰田等

俄新社3月1日报道称,德国宝马公司表示:“鉴于目前的地缘政治局势,宝马集团暂停向俄罗斯市场交付汽车,并暂停当地汽车生产。进一步的决定将根据形势的发展做出。”据德媒报道,大众汽车已经停止向俄经销商交付新车。

3月2日,保时捷表示因为乌克兰局势影响暂停德国莱比锡工厂生产。同样按下“暂停”键的还有日本车企。此外,瑞典汽车制造商沃尔沃宣布暂时停止俄罗斯工厂生产和在俄销售。美国通用汽车本周也表示将停止向俄罗斯发货,该公司每年向俄罗斯出口约3000辆汽车。

欧美对俄罗斯实施的经济制裁,已对传统汽车制造商及零部件企业在俄罗斯的布局造成重大冲击。

伴随西方国家加大对俄罗斯的制裁力度,一些欧洲车企也开始暂停向俄罗斯市场交付汽车。俄、乌和全球汽车产业在这场冲突中恐怕没有赢家。

2021年中国市场新能源汽车渗透率已经超过10%,销量达到352万辆。今年业界普遍预测销量会超过550万辆,甚至有乐观的预测会超过600万辆,渗透率或将提前突破20%。同时,考虑到电池基地建设、产能爬坡等众多因素影响,2025年全球汽车动力电池供需仍会保持较乐观态势。

国际车企相继调高动力电池需求目标

据中研普华产业研究院出版的《2022版电动汽车项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》统计分析显示:

动力电池全球布局还需提速,国际车企全球化电池产能需求明显。国际车企的车辆生产制造普遍具有全球化特征,而未来大规模进行电动车型制造,也需要更多就近的电池配套能力。如Stellantis集团表示,到2030年的400GWh产能需求中欧洲市场约占250GWh,北美市场150GWh;大众汽车在欧洲市场的电池需求也将有240GWh,亚洲和美国需求也同样可观;通用、福特、丰田、现代在美国、欧洲、中国等的整车生产基地也同样需求供应商具备全球化布局能力。

LG新能源、松下电池、SK on和三星SDI等海外电池企业目前均已经进行了全球化产能布局,并率先拿下了多家国际车企合作订单。

截至目前,国内电池企业宁德时代、蜂巢能源、孚能科技、远景动力等都在海外进行了产能布局,随着全球车企电动化提速,预计接下来还会有国内电池企业走出去,并寻求在更多地区建设大型动力电池基地。

汽车全球电动化浪潮加速

春节后至今,碳酸锂价格走势继续迅猛,在短短两周时间较节前涨幅已经超过5 万元/吨。汽车全球电动化浪潮加速,锂价易涨难跌。汽车产销数据再创1 月新高,单月产销规模均超过45 万辆,且产销量同比均维持高速增长态势,新能源汽车月产销量分别为 45.22 万辆、43.14万辆,同比分别+133.55%、+140.79%。

分车型看,新能源乘用车、新能源商用车月产销同比增长,但新能源乘用车产销量同比增速显著领先新能源商用车。进入2022 年后,新能源车产销量年初以来持续强势,芯片端近期供给再现紧缺端倪,叠加上游电池级碳酸锂供不应求,目前国内锂精矿价高难寻,盐湖提锂方面由于供暖季限气还未结束,锂价在强供需基本面推动下,将继续维持强势。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022版电动汽车项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》


延伸阅读

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