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全球芯片短缺对汽车行业影响仍在扩大 2021芯片行业发展现状与前景分析

  • 2021年3月3日 zengyan来源:互联网
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据报道称,全球芯片短缺对汽车行业影响仍在扩大,中国目前还不能实现国产替代。在全球范围内,芯片短缺对汽车生产的影响还在扩大。中国作为全球新车产销量最大的市场,同样深受汽车芯片短缺困扰。

据报道称,全球芯片短缺对汽车行业影响仍在扩大,中国目前还不能实现国产替代。在全球范围内,芯片短缺对汽车生产的影响还在扩大。中国作为全球新车产销量最大的市场,同样深受汽车芯片短缺困扰。中国汽车工业协会的数据显示,1月中国汽车销量较2020年12月下降 15.9%,其中乘用车产量降幅高达18.1%。中汽协表示,1月汽车产量环比降幅较快,已经反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。

2月9日,工业和信息化部装备工业一司、电子信息司约谈主要汽车芯片供应企业代表,建议汽车芯片供应企业高度重视中国市场,加大产能调配力度,提升流通环节效率,与上下游企业加强协同,努力缓解汽车芯片供应紧张问题。

“目前已经出现全球性的汽车芯片短缺,今年上半年短缺情况会持续存在,至少要从第三季度或第四季度才能得到缓解。”中国汽车工业协会副总工程师许海东向《中国新闻周刊》表示,“从当前技术水平来看,汽车芯片的国产替代可能要等到三至五年以后,还需要持续地研发更新。”在这一轮芯片短缺危机中,中国作为全球最大新车产销量市场,暴露出长期以来汽车芯片对外依赖严重,“卡脖子”问题进一步凸显。危机之下,国内芯片制造商及车企已意识到自研芯片的重要性,亟须发展高精尖芯片技术。

根据iHS统计数据,目前全球汽车半导体市场规模约为410亿美元,明年或将达650亿美元。但市场份额上,欧洲、美国和日本公司分别占据37%、30%和25%,中国公司仅为3%。此外,中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示,2019年中国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%,国内汽车行业中车用芯片自研率仅占10%,而中国汽车用芯片进口率超90%,国内汽车芯片市场基本被国外企业垄断。

“芯片问题不可能一蹴而就地得到解决。”中国新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅表示,中国汽车芯片短缺可能会持续长达10年之久。

加速补齐关键汽车芯片自主供给体系迫在眉睫。2020年9月,由科技部、工信部、新能源汽车技术创新中心作为国家共性技术创新平台牵头,70余家企事业单位成立“中国汽车芯片产业创新战略联盟”,正着力补齐“卡脖子”短板,努力实现国内汽车芯片产业的自主安全可控和全面快速发展。2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,《规划》明确,将着力推动车控操作系统及计算平台、车规级芯片等自动驾驶技术和装备研制。

不少中国车企正在积极布局汽车芯片。国内唯一拥有车规级智能芯片前装量产的科技企业地平线,近期完成的 C3 轮融资中就有众多汽车产业链上下游企业的身影,包括比亚迪、长城汽车、长江汽车电子、东风资产等。同时,比亚迪、华为也开始发力汽车用芯片,上汽、通用、五菱等车企也纷纷宣布,将全面推进整车芯片的国产化工作。市场人士分析称,以目前国内的技术水平,还不能实现汽车芯片的国产替代。

中国芯片自给率2025年冲刺70%

去年年中,国务院印发《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》,《若干政策》强调,集成电路产业和软件产业是信息产业的核心,是引领新一轮科技革命和产业变革的关键力量。虽然芯片行业的国产化正在加速,并取得了显著成效,但目前产量仍然不能有效满足各行业对芯片的需求,同时叠加部分产业对于高端芯片的进口依赖,使得我国芯片进口量一直位居世界前列。央视财经援引国务院发布的相关数据显示,中国芯片自给率要在2025年达到70%,而2019年我国芯片自给率为30%左右。

工信部对芯片产业大力扶持

中国政府高度重视芯片、集成电路产业,发布了促进集成电路产业和软件产业高质量发展的政策,全面优化完善高质量发展芯片和集成电路产业的有关环境政策。

芯片产业发展面临机遇,也面临挑战,需要在全球范围内加强合作,共同打造芯片产业链,使它更加健康可持续发展,不仅为中国的信息化社会发展提供支撑,也为全球信息化发展提供有力支持。

首先是加大企业减税力度。对于集成电路企业自获利年度开始减免企业所得税,这些政策对企业发展给予了很大的推动力。其次,在基础方面进一步加强提升。芯片涉及到基础问题比较多,有材料、工艺、设备,涉及比较长的产业链。只有把基础打扎实了,芯片产业才能不断创新和发展。

2020年我国集成电路销售达8848亿元,平均增长率达20%,是全球同期产业增速的3倍。我国在芯片行业的技术创新上不断取得突破,目前在制造工艺、封装技术和设备材料水平上有明显大幅提高。

2021年芯片行业的缺货潮似乎还没有缓解的迹象。各类芯片紧张难以订货,今年的扩产计划也大幅缩水。在缺货潮中,不少终端企业甚至按以往几倍的采购量恐慌性下单,而在终端企业抢芯片的同时,芯片制造企业也忙着从上游抢购用于制造芯片的原材料晶圆。在疫情期间,来自消费电子、工业市场和汽车的需求猛增,这些大多需要用到8英寸晶圆。需求激增导致了市场上的8英寸晶圆产能持续紧张。根据国际半导体产业协会发布的全球晶圆预测报告,到2021年底,8英寸晶圆生产线数量将增加到202条,超过历史最高值。

数据显示,截至2020年,全球基带芯片领域有专利申请的企业共11652家,近五年全球基带芯片领域企业数量快速增长,其复合增速为16.7%。中国基带芯片领域有专利申请的企业共6953家,占据全球总量的59.7%,在全球范围排名第一,其复合增速为19.4%,高于全球2.7个百分点。

中国基带芯片领域有专利申请的企业主要分布在广东省(1475家)、江苏省(975家)、北京市(889家)、上海市(666家)、浙江省(513家),分别占全国基带芯片领域有专利申请的企业总量的21.21%、14.02%、12.79%、9.58%、7.38%。目前,中国地方政府积极布局集成电路项目,已形成长三角、环渤海、华南沿海(福建及珠三角地区),以及中西部地区四大产业集群。

目前,全球芯片行业厂商主要以有三星、英特尔、德州仪器、东芝、意法半导体等,行业呈现高速集中的特征,格局相对稳定。根据2019年全球排名前15位的半导体销售的预测排名情况来看,美国六家公司上榜、欧洲三个、韩国、日本和中国台湾各两个。2019年英特尔将以69832亿美元位列第一,其次是三星和台积电。5G时代的来临,也让有些芯片厂商看到了赶超机会。

未来芯片行业将如何发展?想要了解更多关于芯片行业具体详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国芯片行业全景调研与发展战略研究咨询报告》


延伸阅读

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