2020年高速ETC收费标准调整了吗?附上最新的etc收费标准一览 2020年ETC行业发展前景趋势及现状分析

• 2020年6月30日 zengyan来源：互联网
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etc，它是电子不停车收费系统。ETC(Electronic Toll Collection)，中文翻译是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

2020年ETC收费标准调整了吗?ETC扣费应以银行账单为准

根据国家统一部署，目前全省18个省界收费站已经撤销，全省高速公路收费系统正式并入全国一张网，广东ETC发行量已超过1950万套，居全国第一。

目前高速公路实行的是由门架分段式的扣费方式，与原来的入口进最后出口一次性收费的收费方式不一样。现在，分段式计费模式下，出口显示的是最后一个匝道的费用，如果匝道不收费那就显示0，如果匝道有收费的话就会显示，我们看到的0.3元或者0.5元就是这个费用。

2020年最新的etc收费标准一览

按照《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求，ETC(电子不停车收费)车辆单次交易金额(实际收取金额)精确到分，MTC(人工收费)车辆单次交易金额精确到元。

在目前执行计程收费、0.5元/公里·标准车费率的高速公路中，新的收费标准客车不变，均为一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元;京港澳高速公路按照费额平移的原则，计算得出各类车型收费标准，实行计程收费，不再实行递远递减的政策;京沪高速公路拟采用天津市听证后经批准的收费标准，以继续保持与天津、河北段收费标准一致。

据中研普华研究报告《2019-2025年中国ETC行业发展前景与投资趋势预测报告》分析显示

2020年ETC行业发展前景趋势及现状分析

ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

截至2018年10月，中国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。主要原因是办理程序繁琐，可使用场景偏少，车主办理ETC业务动力不足，导致ETC覆盖率偏低。专家建议，通过丰富使用场景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

截至2019年6月5日15时，河北、广西、安徽等29个省区市已研究起草ETC电子不停车快捷收费系统推广发行方案，海南、西藏2个省份正在起草中，意味着ETC的推广应用正迈向全覆盖。

截至2019年12月18日，全国ETC客户累计达到19223.44万，完成发行总目标19085.56万的100.72%。其中，前3名的省份是：江西(115.82%)、广东(106.89%)和江苏(106.61%);后3名的省份是：黑龙江(82.09%)、吉林(83.86%)和广西(84.39%)。

ETC市场发展分析

按照浙江省的规划，到2020年，浙江境内高速公路的重点收费站，如省界收费站、县城及以上城市主要出入口、通重要景区、机场、港口以及客流量较大的收费站将基本建成ETC多通道，全省ETC车道总数达1400条以上,ETC用户超过300万户，建成ETC服务网点2000个以上。日前，省交通运输厅下发的《关于加快高速公路不停车收费发展的实施意见》(以下简称"《意见》")，为未来3年全省ETC发展勾勒蓝图、确定目标。

可以预见的是，下一阶段全省ETC发展将迎来新高潮。未来3年，全省将新建ETC车道600条以上，使ETC车道占收费车道总数的比例明显提高，达到35%以上，ETC车道将更加通畅;ETC用户数量大幅增加，客车ETC通行使用率达50%;ETC用户档案电子化率达100%。

根据《意见》，即日起，新改建扩建高速公路的收费站同步建成ETC车道，即ETC车道建设与高速公路同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用。原则上每个收费站按不少于4进4出标准建设收费车道，其中ETC车道占比不低于40%。针对已通车高速公路分阶段增设ETC多通道，已通车高速公路到2019年底基本完成ETC多通道建设任务，重点收费站的ETC车道原则上占比不低于40%，其他收费站的ETC车道占比不低于33%。

同时，ETC也将迎来"互联网+"时代。除了建立完善现阶段已推出的网上办理、网上充值、网上圈存、查询等便民服务方式外，全省还将利用移动互联网、云计算等技术推进"互联网+ETC"的应用。在实现货车非现金支付的基础上，研究货车ETC技术，积极推进ETC在停车场等领域的使用。在大力发展ETC用户、拓展ETC服务功能和应用领域的同时，全省还将进一步提升ETC服务水平，完善ETC运营管理、网点建设和服务等制度，不断优化服务流程，提升服务品质。此外，《意见》还要求结合美丽公路服务示范窗口创建，将11个市级ETC服务处建成美丽公路服务示范窗口。

2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。

2020年4月28日交通运输部有关负责人表示，今年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但有人对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。目前，所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。

欲了解更多关于中国ETC行业具体详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2019-2025年中国ETC行业发展前景与投资趋势预测报告》。

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