首页 - 研究报告 - 行业资讯 - 数据中心 - 市场分析 - 企业商圈 - 资源下载 - IPO咨询 - ENGLISH
中研普华 可研报告 媒体报道 常见问题 关于我们 联系我们
中国行业研究网 > 中研财经 > 产经新闻 > 正文

江门主城区将建12个高速公路出入口提速城市交通

中研普华财经(http://finance.chinairn.com)  日期:2013年7月16日 

  日前从江门市城乡规划局获悉,包括主城区高速公路出入口布局规划在内的四套路网线位规划方案已通过专家论证,现在进入公示阶段。按照规划,主城区将建设12个高速公路出入口,同时将构建“四纵五横”的城市快速路网,另外,滨江快线选取二选一方案,连海路不取消等也受到关注。市民如就规划方案有何意见,可于8月9日前反馈至市规划局。

  主城区12个出入口对接高速公路

  主城区将建设12个高速公路出入口,其中杜阮、江门大道、礼乐以及外海、南山组合出入口为区域服务功能高速公路出入口,而杜阮北、棠下、石山、荷塘、荷塘南、潮连、大泽及三江8个出入口为片区服务高速公路出入口。12个高速公路出入口将分批建设,其中近期将结合广中江高速江番段和佛江段通车,在主城区计划建成“4高、3快、3区域、7+1片区”的对外交通体系。

  同时,近期计划提升衔接杜阮、杜阮北、棠下、礼乐高速公路出入口,建设以江门大道快速路为轴线的“一纵四横”快速衔接道路体系,加强对中心组团、新会组团的服务功能。重点建设四大路段,包括新建新南路(棠下出入口至江门大道段),市政化拓宽改造杜阮北一路(杜阮北出入口至江门大道段),新建杜阮南路快速路(杜阮西路至江门大道段),以及改造新会南环路(礼乐出入口至江门大道段快速化)。

  按照规划,新南路长5700米,宽60米,双向8车道;杜阮北路长4400米,宽60米,双向6车道加双向4辅道;杜阮南路为快速路,长5900米,宽60米,双向6车道加双向4辅道;而南环路同样为快速路,长6700米,宽80米,双向8车道加双向4辅道。

  “四纵五横”构筑城市快速路网结构

  本次规划中,提出了“四纵五横”城市快速路网结构,其中一纵为江珠北延线(即广中江高速)佛江段,二纵为滨江快线,三纵为江门大道,四纵为江肇快线;一横为南环路,二横为五邑路,三横为新南快线,四横为江番高速,五横为江顺大道。“四纵五横”的提出降低了荷海快线等级,以江珠北延线(即广中江高速)佛江段代替荷海快线部分交通功能,同时将新南快线部分路段降级为城市主干道,并以江番高速代替新南快线的部分交通功能。

  滨江快线选甘棠路—金星路走廊

  滨江快速路作为“四横三纵”里的纵二,主要承担鹤山古劳、鹤山中心、滨江北部门户区、滨江中心商务区、北部新区、老城区、北街街道、江门核心区跟组团长距离交通联系。日前,其线路走向的两种方案也已对外公布。方案一是甘棠路金星路走廊,方案二是海傍路 南山路走廊。其中方案一利用规划甘棠路、江门大桥、富华路、金星路走廊布设,线位经过北街良化地段、白水带山、麻园地区,全长约9.5公里,主线采用双向6车道,辅道双向4车道的形式,路宽60米。

  经过进行综合对比,方案一对景观环境方面影响较少、路网结构间距更为合理,并且能对周边用地提供良好的服务功能,与周边道路方便连接,因而采用方案一。

  连海路不取消仅调整线位走向

  为理顺荷海快线与高新区货运码头及周边其它道路的关系,明确连海路的功能定位、线位走向和相关规划控制条件,本次公示的规划方案还包括“连海路(五邑路-南环路)道路详细规划”。

  连海路规划线位将高新区公共货运码头用地切割成两部分,导致该码头无法建成预期的规模,码头的客货运功能不能完全发挥。为保证货运码头的实施,需要对连海路进行调整。从路网结构合理性以及连海路承担的交通功能角度考虑,本次规划认为不应取消连海路,仅需要调整其线位走向。




分享本文地址:http://finance.chinairn.com//News/2013/07/16/173800675.html

分享到:

相关新闻

返回财经首页

推荐广告

推荐广告

首页 - 研究报告 - 行业资讯 - 数据中心 - 市场分析 - 企业商圈 - 资源下载 - IPO咨询 - ENGLISH
中研普华 - 中研财经 - 意见反馈 - 友情链接 - 媒体报道 - 常见问题 - 关于我们 - 联系我们
中研普华 版权所有