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河北省高速京秦处山海关站:执岗记录仪“上岗”

中研普华财经(http://finance.chinairn.com)  日期:2013年5月30日 

  自2013年2月开始,经常行驶于京秦高速山海关收费站的细心司机会发现,每日当班的一名疏导员的右胸前挂着一个黑色的如U盘状的小东西。

  那是什么?山海关站的职工给这个既能照相又能录像的小东西起了一个好听的名字执岗记录仪。

  近日,笔者来到山海关站,问起为疏导员配备执岗记录仪的初衷,该站副站长刘杰说,执岗记录仪可以对疏导员的在岗行为进行录像,特别是在处理各种特殊情况时,对疏导员言行进行监督、约束,同时,也作为对司机的各种行为的真实反映,对收费职工起到自我保护作用。

  据该站监控室主任曹永红介绍,在X19超宽车道,经常发生司机拧轴或轧边走的偷逃通行费事件(轧边即车辆轴组的单面轮胎未经过称台称重,拧轴即车辆轴组的单面轮胎通过称台时卡在收费安全岛上),若大货车吨位在55吨以下,收缴的通行费额相差200300元,若大货车吨位在55吨以上,收缴的通行费额相差1000元左右。作弊司机大多拒绝去静态称进行复秤,易与疏导员发生争执,这时候,执岗记录仪就派上用场了。

  在执岗记录仪“上岗”的三个多月里,记录下了许多这样的瞬间:2013年5月15日17点40分,山海关站X19车道,辽K35xxx在车道内轧边、拧轴导致设备检测不出轴型,司机拒不配合,不肯去静态称复称。当班疏导员有礼有节,面对司机的无理取闹冷静理智,用执岗记录仪录下了这个片段。经过耐心解释,司机于15分钟后终于同意复称,上静态称复称后为1127轴型,交费1125元。5月16日凌晨2点14分,X19车道,吉A8Dxxx从涧河站入口,在山海关站下道交费时轧边走,在车道内检测为23.56吨,交费280元,当班疏导员根据经验察觉该车显示的吨位偏小,要求司机进行复秤。司机拒绝复称,百般抵赖,并扬言投诉。疏导员用执岗记录仪录下了整个过程。见状,司机无计可施,勉强同意进行复秤,复称后为29.25吨,交费350元……

  “如今,遭遇司机的无理投诉,我们也有了"见证人"。”山海关站的疏导员说着,笑了起来。小小执岗记录仪,发挥了不小的作用。




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