自主品牌分化加剧车企4月销量有增有降

　　5月9日晚间，一汽夏利、广汽集团和中国重汽3家汽车行业上市公司发布汽车产销数据，而此前已有上汽集团、力帆股份、江淮汽车、长安汽车等公布了4月产销数据。结合中汽协9日下午公布的行业数据来看，虽然今年前4月，我国汽车产销增幅均超13%，仍保持了稳定增长，但自主品牌乘用车月度市场份额下降明显，且品牌间的差距越来越明显。

　　中汽协数据显示，自主品牌乘用车销售57.12万辆，比上月下降17%，其中轿车下降了11.2%。作为中国自主品牌的先驱者，夏利的产销变化与中汽协公布的数据基本吻合。

　　一汽夏利4月份生产汽车15362辆，同比下降14%，前4月累计生产59720辆，同比降低20%；4月份销售汽车12180辆，同比降低37%，前4月累计销售54148辆，同比降低30%。其中，公司夏利系列4月份产量为13833辆，略高于去年同期，但其销量仅为9626辆，明显落后于去年同期的15475辆。威系列方面，4月产量、销量分别为1529辆和2554辆，也明显低于去年同期的4410辆和3707辆。

　　在今年前几个月，我国自主品牌汽车销售曾一度回暖，但4月的数据却显示，自主品牌的春天还未到来。4月，自主品牌乘用车销售占乘用车销售总量的39.6%，较上月下降3.8个百分点，比上年同期下降1.1个百分点。

　　不过，有分析指出，尽管我国自主品牌汽车整体面临突围困境，但由于我国汽车市场的销量达到饱和还有较长时间，自主品牌汽车也并非没有机会，不同品牌间的分化仍在加剧。

　　近年来，长城汽车异军突起，力帆股份的乘用车业务也从边缘向中心靠拢。力帆股份4月份乘用车销售7463辆，同比增长14%；前4月累计销售3.84万辆，同比增长9%。并且，该公司还在积极布局中高端乘用车领域。另一自主品牌江淮汽车4月份销售汽车4.9万辆（含底盘），同比增14%，实现了整体增长。但分产品看，受央视曝光影响其轿车销售较差，4月份公司轿车销售7794辆，同比下降31%，单月下降幅度较大。不过，其SUV4月份销售4402辆，同比增长459%；MPV销售4979辆，同比增长5.7%。

　　分类型看，重卡的产销与基建投资、宏观经济景气度紧密联系，市场表现也与乘用车不同。最新数据显示，重卡行业在4月份共销售各类车辆约8.13万辆，比去年同期增长三成。该数据虽然跟2010年、2011年重卡市场单月销售过10万辆的纪录不能比，但已是近两年来的不错成绩。

　　与此对应，中国重汽的重卡销量也逐月上升。该公司1月份销售重卡4614辆，2月5136辆，3月6069辆，4月7571辆。其前4月销量23390辆，同比下降了11.5%，不过同比降幅较一季度明显收窄。

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