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BDI连续八个交易日上涨 难掩航运业颓势

2016年2月25日
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  截至2月23日,BDI(波罗的海干散货指数)报收318点。虽然该指数实现连续八个交易日上涨,但是跟去年同期的533点相比,仍是难掩颓势,跟盈亏平衡点也相差甚远。航运业仍然在低谷中徘徊。   BDI衡量的是铁矿2...

BDI八连涨

运力供求矛盾难以缓解 船东协会料今年航运业仍将底部徘徊

2016年2月5日
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截至2月3日,BDI(波罗的海干散货指数)报收303点,相比去年同期的559点,同比下降了45%,而航运业盈亏平衡点是1300点。一方面需求不足,另一方面供给继续过剩,供需“剪刀差”加剧了航运业的惨淡。中国船东2...

今年航运业

BDI连跌15个交易日 航运业面临严峻挑战

2016年1月26日
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  截至1月22日,BDI(波罗的海干散货指数)报收354点,再创历史新低,这已经是连续第15个交易日下跌。全球需求低迷、运力过剩正把航运业拖入历史谷底,航运业面临严峻挑战。   BDI衡量铁矿石、水泥、谷物、煤...

BDI连跌15个交易日

BDI指数开年再创新低 航运业面临更长洗牌期

2016年1月20日
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  1月18日,经济风向标之一的波罗的海干散货指数(下称“BDI”)再度下跌1.07%,报收于369点,继续刷新该指数创立以来的新低。航运业人士分析称,BDI指数仍可能进一步下探,复苏前景依然不明朗,航运企业或将面临...

BDI指数开年再创新低

中国航运景气指数公布 航运业短期难有改善

2016年1月12日
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  有大宗商品 “晴雨表”之称的波罗的海干散货指数(BDI)在2016年开年屡屡刷新历史最低记录。1月6日,最新一期的BDI指数收于467点,较前一天下跌2.21%,再创历史新低。   随着大宗散货市场的持续低迷,市B...

中国航运业

BDI屡创历史新低 航运业“逼近破产潮边缘”

2016年1月7日
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  1月5日,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)继续下跌,再次突破历史最低点471点,报收468点。    对于该指数的再创历史新低的原因,研究员分析:“BDI指数下跌主要因为全球经济下行压力大,国际贸...

BDI屡创历史新低

航运业低迷 全球最大的航运企马士基逆势密集订船

2015年9月28日
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  尽管航运业仍难摆脱低迷状态,但全球最大的航运企业马士基集团却仍然在继续订造新船以及并购等一系列活动。   9月18日,马士基油轮与三星重工业(宁波)有限公司签署协议,订造九艘MR型成品油轮,每艘载重4...

马士基密集订船

全球航运业仍在“冬季”亚洲到北欧运费不足保本价一半

2015年9月15日
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  国际航运市场正在经历一次调整对航运企业来说,或许正是转型升级的一次机遇。面对世界经济增速放缓,各航运企业一方面采取了减少航线等“节流”措施来应对挑战,另一方面不断实现自身优化,以求在激烈的竞争中分...

全球航运业

全球航运业正积极向节能低碳的方向“航行”

2015年4月14日
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  随着全球节能减排呼声的日益高涨,作为碳排放大户的航运业正积极向节能低碳的方向“航行”,具体措施包括制定与完善相关规则、开发新技术、研发清洁能源船型等。其中,液化天然气凭借环保、清洁等优势对传统能源...

全球航运业

中国航运业破产潮起 市场极度低迷难破

2015年3月2日
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  年关难过,节前传出倒闭消息的上海鸿盛港泰海运有限公司(以下简称“鸿盛港泰海运”)目前处于管理层“失联”的状态,位于上海虹口区的公司总部电话也无法打通。   步其后尘,大连威兰德航运公司、韩国大波...

中国航运业

中远集团董事长:航运业用合作创新迎接微利时代

2015年1月12日
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  11月5日—7日,2014年国际海运(中国)年会暨第十一届国际海运(中国)年会在重庆举行。据了解,作为目前国际航运界规模最大、层次最高的高峰论坛,国际海运年会被媒体誉为“海事达沃斯”。   作为本次年会...

航运业

航运业有望底部“起锚”子板块孕育惊喜

2014年12月29日
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  在过去很长一段时间里,航运业深陷泥潭,ST长油成为首家退市央企,而中国远洋的百亿巨亏,直观地反映出整个行业所面临的困境。   不过,2014年油价下跌成为导火索,推动行业板块的底部回升,以中国远洋为代...

航运业